Сіздің сайтыңыздағы тректерді, материалдарды жасаңыз

2024 Автор: Sebastian Paterson | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 13:51

Жолдың мақсатына байланысты жобалау принциптері және материалды таңдау

Көлік немесе жаяу жүргінші жолдары

Қала маңындағы аудандардың жолдары мен жолдары, әдетте, утилитарлық және декоративті мақсаттағы екі үлкен топқа бөлінеді. Бірінші топқа жаяу жүргіншілер мен көлік құралдары жиі пайдаланатын жедел жүктеме жоспарланған жолдар жатады.

(Соңғы жағдайға байланысты мұндай жолдар көлік жолдары деп аталады).

Сәндік жолдар

Декоративті жолдар көбінесе стиль қалыптастыратын мәнге ие, олар бақшаны безендіруге және оны айналып өтуге арналған. Әрине, топтарға бөлу өте ерікті, олардың екеуі де әдемі және жақсы орындалуы мүмкін. Тек жолдың ені және оның кенеп материалдары, сондай-ақ базаның қуаты болжамды жүктемелер негізінде таңдалады. Мысалы, салмағы кейде тонна және сыйымдылығы көлеміндегі заттар үшін ені 2,5-3 метр болатын «автомобиль жолдары» салынады. Кенепке арналған материал қымбат немесе өте аз, бірақ ең практикалық, тозуға төзімді болып таңдалады. Дәстүр бойынша, бұл асфальт, суық және ыстық жабындар, бетон, цемент жамылғысы, тас және тротуар плиталары, қалыңдығы 0,4-1 метр (топырақтың ылғалына байланысты) негіз жастықшасына салынған.

Жаяу серуендеу жолдары

Бақшаның тереңдігінде, гүлзарлардың айналасында жүретін жолдар үшін кенептің ені 0,6-дан 1 метрге дейін жеткілікті. Жабын тасымалдау жүктемесіндей материалдардан жасалуы мүмкін, бірақ жұқа субстратта (0,2-0,5 м). Декоративті шекаралар, түрлі-түсті немесе рельефті дақтар утилитарлы кенептің біртектілігінен аулақ болуға көмектеседі. Ең қарапайым, бірақ түпнұсқа әдіс - бетон төсеміне тұтас тақтайшалар, кірпіш, тас немесе олардың бөліктерін салу. Жолдарға арналған материалдарды аз мөлшерде тұтыну кез-келген бағбанға өздерінің қымбат және әсерлі түрлеріне: тас және мәрмәр чиптеріне, өзен немесе теңіз малтатастарына, керамикалық плиткалар мен түрлі-түсті тротуарларға, әртүрлі беріктіктердегі табиғи тастарға және тіпті ағаш кесектеріне жүгінуге мүмкіндік береді.

Әр түрлі материалдардың тіркесімдері мақұлданған және ұсынылған. Бұл көптеген жолмен оларды төсеу процесін жеңілдетеді. Мысалы, мәрмәр немесе гранит чиптерімен жиектелген бұйра плиткаларды қолданып, түйіспелердің дәлдігі туралы алаңдамайсыз. Табиғи тас төсеу үшін маман шақыру қажет емес, тегіс емес шеттері бар заттарды өзіңіз шашыратып, бос жерлерді құммен немесе шыммен толтыра аласыз. Топырақ, айтпақшы, шөппен тез өсіп, қазір Еуропада сәнге айналған асыл ежелгі дәуірдің әсерін жасайды.

Бақшаның бағыттаушы артерияларына бірыңғай стиль беріледі, ол үшін көлік жолдарының декоративті шекаралары шекара немесе жолдардың негізгі материалы ретінде қайталанады. Бір сөзбен айтқанда, жолдар мен соқпақтар иесінің өзіндік шығармашылық қабілеттерін қолдану үшін тамаша объект болып табылады. Қиялдың ұшуын шектейтін жалғыз фактор - оларды жобалау принциптері.

Ең бастысы туралы жайбарақат

Жолдардың ыңғайсыз орналасуы бақтың әртүрлі бөліктеріне, ғимараттар мен құрылыстарға қол жеткізуді қиындатады және баяулатады. Біз қала тұрғындарының көпшілігі қала маңындағы «резиденцияны» сатып алып, ғимараттардың сәулетін, оларға электр және су коммуникацияларын жеткізуді мұқият жоспарлайтындығын және басқа ештеңе жасамайтынын мойындауымыз керек. Жалпы дизайн сатысында үйдің айналасындағы ландшафт қандай болатыны туралы бірнеше адам ғана ойлайды. Содан кейін де су қоймасы, гүлзарлар, беседкалар мен жылыжайлар туралы сөз болғанда. 100 жазғы тұрғынның 99-ы жобалау кезеңінде трассалар мен жолдарды белгілеу туралы естігілері келмейді, оны ұсақ бөлшектер деп санайды.

Жақсы жағдайда, олар құрылыс және әрлеу жұмыстары толық аяқталғаннан кейін балабақшаны жоспарлай бастайды. Өздерін тоқтату үшін олар Генри Фордтың басынан өткен оқиғаларды еске түсіреді. Бұл автомобиль магнаты өз компаниясына жаңа ғимарат салып, оған жол салуды өз бетімен жібергені туралы әйгілі оқиға. Компания қызметкерлері сөзбе-сөз өздеріне ыңғайлы трассаларды басып өтті, олардың траекториялары кейіннен жөнделді.

Әлемдік тәжірибеде жинақталған тәжірибе бүгінде ландшафты … қалаларға арналған жаяу жүргіншілер аймақтарын жоспарлаудағы практикалық тәсіл болып саналады. Тек сонда, әдетте, ғимараттар бір-бірінен алшақ орналасқан, коммуникация айтарлықтай тереңдетілген және рельеф мінсіз тегістелген. Жеке құрылыста мұндай жағдайлар өте сирек кездеседі, егер біз көп жағдайда жолдардың декоративті рөл атқаратынын есте сақтайтын болсақ, оларды мұқият жоспарлап, орындау керек екендігі айқын болады.

Күлкілі және сұмдық

Практика көрсеткендей, «кездейсоқ» қағидасы, «кез келген жерде» және «қалай болса да, қалай» қолданылса, комикс жағдайларына әкеледі, ал әзіл «қара» болуы мүмкін. Рас, тым ақылды болу кем емес қауіпті. Анекдотальды, бірақ, өкінішке орай, дауыл басқан және еріген сулармен іргелес жолдар мен жолдармен жайылған автотұрақтар «экстремалды» дайындық аймағына айналған кезде келесі мысалдар жиі кездеседі. Жолдар, тіпті кішкене көлбеу болса да, мұзда ұмытылмас тәжірибе алуға кепілдік береді, әсіресе олар су қоймасы немесе жылтыратылған жылыжай бағытында салынған болса. Шығысы тым тар және мүсіндік топтармен безендірілген автотұрақ - бұл барлық отбасы мүшелері басты рөлдерді ойнайтын ситкомды түсіруге арналған дайын жиынтық. Тізімді сумен және газбен жабдықтау құбырларының ашылуын, жолдың астына салынған электр желісінің жабылуын сипаттайтын түрлі-түсті және қорқынышты сипаттамалармен жалғастыруға болады. Мұның себебі - негіздің жұқа қабатының көліктің айтарлықтай қысымымен шөгуі - бірнеше жыл бойы жүргізілген эксплуатациядан кейін де пайда болуы мүмкін.

Сенімді және берік

Жалпы ереже бар - сайтта декоративті және / немесе практикалық мақсаттар үшін орналастырылған жолдар мен трассалар бірдей қауіпсіз және пайдалану оңай болуы керек. Құрылыс жұмыстары басталғанға дейін де сайттың негізгі құрылыс жоспарына салынған калька парағына трек желісін салу ыңғайлы.

Уақыт пен жұмыс күшін, кейде материалдық ресурстарды едәуір үнемдейді, келесі тәсіл - құрылыс қалдықтары мен артықтары дайын траншеяларға тікелей жіберілгенде. Автомобиль жолдарының траекториясын жоспарлау кезінде олардың енінен басқа тағы бірнеше факторларды ескеру қажет, мысалы, рельефті төмендету және көтеру. Ақыр соңында, құм мен қиыршықтастың дәйекті қабаттарының тығыз және қалың негізі көлік жолы үшін өте маңызды. Егер жолды алаңның деңгейінен жоғары көтеру жоспарланған болса, онда базаның шекаралары жол төсенішінің астынан екі бағытта тағы 0,5-1 м-ге «кетеді» деп күту керек (жолдың көтерілуіне байланысты жол). Негізгі материалдарды жел ұшырып, жаңбыр шайып кетпес үшін оларға тұрақтандыру қабаты қажет. Олар жиі назардан тыс қалады, қауіп туралы ұмытып кетеді,бұл кенеп үшін бұлыңғыр негіз.

Жолдың беткейлерін цементті байланыстырғышпен толтыруға болады немесе олар сәндік немесе шөпті шымның астында жасырылуы мүмкін. Жол жиегінде және автотұрақта гүлзарларды немесе гүлзарларды жоспарлауға болады, бірақ ғимараттарды емес. Жол төсегінің едәуір массасы мен оған түсетін жүктің арқасында көлік жолдары ғимараттардың іргетас толтыру контурынан және ағаштардың түп тамырынан екі метрден жақын жерде төселеді.

Түпнұсқа және стильді

Сәндік жолдардың өзіндік ерекшеліктері бар. Олардың материалдары мен пішіні ботаникалық композициялармен, қоршауларға, гүлзарларға, беседкаларға, шатырларға және, ең алдымен, тұрғын үйдің архитектурасы мен материалына арналған материалдар құрылымымен және өрнегімен үйлесуі керек. Сонда ғана бақтың бейнесі композициялық толықтығы мен стиліне ие болады. Бұл көрнекі әсер бейсаналық тұрғыдан да қабылданып, адамның психикасына жақсы әсер етеді. Сондықтан соққылармен алаңдамай, бақтың құрамын ерекше атап өту өте маңызды. Әрине, сарайлардың айналасындағы үлкен алаңдарда күрделі пейзаждық картиналар жасау кезінде мамандардың көмегінсіз жасауға болмайды. Алты акр жердің иелеріне ең кең таралған балабақша нұсқаларының бірнеше стиль жасайтын элементтерімен шектелуге кеңес беруге болады.

Мысалы, классикалық стиль жолдардың геометриялық түзу сызықтары мен бұрыштарын, сондай-ақ олардың ою-өрнектерінің жеке компоненттерінің орналасуында симметрияның болуын білдіреді. Плиткалар мен клинкер, бірақ нәзік қисық сызықтармен жүретін жолдар ауылдық бақтың сұлбасын жасайды. Минималды бос жерлермен төселген, қарама-қарсы құммен немесе қирап жатқан кірпіштермен жабылған, гүл шеттері бар ұқыпты жол голландиялық стильді жақсартады. Табиғи ландшафтты қаларлықтай еске түсіретін жолдардың әшекейлі сызықтары бақтың батылдықты еркін стиль деп аталатындығына баса назар аударады. Жасыл көлеңкеде әдейі жасырылған тар жолдар бақ бейнесінің романтикасын арттырады. Жапон бақшалары үшін құм, малтатас және табиғи тастардың қиыршықтары жолдардың қақпағында орналасқан.

Талғампаз және практикалық

Кейде алаңның батпақты бөлігіндегі жер деңгейі глинозем, құм және қиыршық тастың жасанды төсеніштерімен көтеріледі. Бақша масштабында құнарлы қара топырақты сатып алуға қосымша шығындар көбінесе үлкен. Бұл жағдайда асфальтталған бақ құру жақсы шешім болуы мүмкін, онда кеңістіктің көп бөлігі плиткалармен, тастармен немесе кірпіштермен мозаикалық түрде төселген, ал өсімдіктер биік гүлзарларға немесе подиумдардағы контейнерлерге отырғызылған. Осылайша, жол жамылғысы жолдың тар шекарасынан асып түседі. Егер қоршау тас қабырға түрінде жасалған болса, бұл балабақшаға испан сарай стиліндегі очарованы береді. Сіз әрі қарай жүріп, француз немесе итальяндық партерлік гүлзарлар бақшасының немесе XVI ғасырдағы лабиринттік бақтың бейнесін жасай аласыз. Ол үшін біртүрлі гүлзарлар арасындағы кеңістік қиылған тығыз бұталардың кең таспаларымен шектелген. Олар бірге жоғарғы қабаттың терезелерінен айқын көрінетін күрделі ою-өрнек жасауы керек. Тарихи дәлдік үшін олардың арасындағы жолдар түрлі-түсті құмнан немесе қиыршық тастан жасалған болуы керек.

Қорытындылай келе, мен бағбандарға кез-келген стильдегі бақшаға салынған жолдар мен жолдар, олардың типтері мен мақсаттарына қарамастан, міндетті түрде сайттың периметрін жабатын, бірыңғай идеалды жабық желіні құруы керек екенін еске салғым келеді. Мұндай жолдарды пайдалану ыңғайлы болады, ал «аю бұрыштары» бақшадан өздігінен жоғалады.

Мария Новикова, дизайнер